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     每月檢查保養(yǎng)制：電梯維修保養(yǎng)人員保養(yǎng)時(shí)的重點(diǎn)，每月應(yīng)1至2次，認(rèn)真檢查容易松動(dòng)部位的牢固性和容易磨損部位的完整性，使整臺(tái)電梯的整個(gè)結(jié)構(gòu)，處在完整、無(wú)損、緊密牢固的良好狀態(tài)。電梯重要的懸掛裝置，承受著轎廂和對(duì)重的全部重量，并依靠曳引輪槽的摩擦力驅(qū)動(dòng)轎廂升降。在電梯運(yùn)行過(guò)程中，曳引鋼絲繩繞著曳引輪、導(dǎo)向輪或反繩輪單向或交變彎曲，會(huì)產(chǎn)生拉應(yīng)力。所以，要求曳引鋼絲繩有較高的強(qiáng)度和耐磨性，其抗拉強(qiáng)度、延伸率、柔性等均應(yīng)符合GB8903的規(guī)定。正是由于曳引鋼絲繩的損傷程度及承載能力直接關(guān)系到人的生命和財(cái)產(chǎn)的安全，在使用過(guò)程中如何對(duì)其進(jìn)行正確的定期檢驗(yàn)和潤(rùn)滑維護(hù)顯得尤為關(guān)鍵。

第一、 電氣系統(tǒng)的故障和檢修

     電梯出現(xiàn)系統(tǒng)的故障多種多樣，但大致分為四類型：① 門系統(tǒng)故障。采用自動(dòng)開(kāi)關(guān)門的電梯，其故障多為各種電器元件的觸點(diǎn)接觸不良所致，而觸點(diǎn)接觸不良主要是由于元器件本身的質(zhì)量，安裝調(diào)整的質(zhì)量，維護(hù)保養(yǎng)的質(zhì)量等存在的問(wèn)題所致。② 繼電器故障。用繼電器組成的電梯控制電路，故障一般出在繼電器的觸點(diǎn)上。觸點(diǎn)通斷時(shí)的電弧使觸點(diǎn)燒壞，使其不能閉合或長(zhǎng)期粘連，造成斷路或短路。③ 電氣元件絕緣老化。電器元件受潮通電時(shí)產(chǎn)生的熱量，都加速了絕緣的老化，使絕緣擊穿造成短路。④ 外界干擾。電子技術(shù)的發(fā)展，使可編程控制器和計(jì)算機(jī)等先進(jìn)設(shè)備應(yīng)用在電梯的控制系統(tǒng)中，發(fā)展為無(wú)觸點(diǎn)電氣控制系統(tǒng)。這種控制系統(tǒng)避免了繼電控制系統(tǒng)的觸點(diǎn)故障。但是，這種系統(tǒng)中的控制信號(hào)較小，容易受到外界干擾，如果屏蔽不好，常使電梯產(chǎn)生誤動(dòng)作。

     電氣系統(tǒng)故障的排除：電梯的電氣控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜而又分散，要想迅速排除電氣系統(tǒng)的故障，維修人員應(yīng)做到：① 掌握電梯電氣控制系統(tǒng)的電原理圖、接線圖、安裝位置圖。② 熟悉電梯的起動(dòng)、加速、滿速運(yùn)行、到站提前換速、平層、開(kāi)門等全部控制過(guò)程。③ 掌握各電器元件間的控制關(guān)系，繼電器、接觸器接點(diǎn)的作用。④ 了解各電器元件的安裝位置和機(jī)電間的配合關(guān)系。維修人員還要不斷分析、研究和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，做到準(zhǔn)確判斷故障發(fā)生點(diǎn)，并迅速排除故障。

第二、 機(jī)械系統(tǒng)的故障和排除

     機(jī)械系統(tǒng)的故障比較少見(jiàn)，但機(jī)械系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，造成的后果卻較嚴(yán)重。所以，作好日常的維護(hù)保養(yǎng)，減少機(jī)械系統(tǒng)故障是電梯管理的主要任務(wù)之一。機(jī)械系統(tǒng)的常見(jiàn)故障：① 潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障。由于潤(rùn)滑不好或潤(rùn)滑系統(tǒng)某個(gè)部件故障，造成轉(zhuǎn)動(dòng)部位發(fā)熱或抱軸現(xiàn)象，使?jié)L動(dòng)和滑動(dòng)部位的零件損壞。② 機(jī)件帶傷運(yùn)轉(zhuǎn)。忽視了日常的預(yù)檢修，未發(fā)現(xiàn)機(jī)械零件的轉(zhuǎn)動(dòng)、滑動(dòng)和滾動(dòng)部件的磨損，使機(jī)械零件帶傷工作，造成電梯故障，被迫停機(jī)修理。③ 連接部位松動(dòng)。電梯的機(jī)械系統(tǒng)中，有許多部件是由螺栓連接的，運(yùn)行過(guò)程中，由于振動(dòng)等原因使螺栓松動(dòng)、零部件移位造成磨損或撞毀機(jī)械零件，被迫停機(jī)。④ 平衡系統(tǒng)的故障。當(dāng)平衡系數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)要求相差較遠(yuǎn)時(shí)，會(huì)造成轎廂蹲底或沖頂，限速器、閘瓦動(dòng)作，被迫停機(jī)。 

     機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障的預(yù)防與修理：加強(qiáng)電梯的維護(hù)和保養(yǎng)是減少或避免電梯機(jī)械故障的關(guān)鍵，對(duì)機(jī)械故障的出現(xiàn)起到預(yù)防作用。一是要及時(shí)潤(rùn)滑有關(guān)部件；二是要緊固螺栓。發(fā)生故障后，維修人員要向司乘人員了解故障時(shí)的情況和現(xiàn)象。若電梯還能運(yùn)行，維修人員應(yīng)到轎廂內(nèi)親自控制電梯上下運(yùn)行數(shù)次，通過(guò)眼看、耳聽(tīng)、鼻聞、觸摸等實(shí)地考察、分析和判斷，找出故障部位，并進(jìn)行修理。修理時(shí)，應(yīng)按照有關(guān)文件的技術(shù)要求和修理步驟，認(rèn)真地把故障部件進(jìn)行拆卸、清洗、檢查、測(cè)量。符合要求的部件重新安裝使用，不符合要求的部件一定要更換。修理后的電梯，在投入使用前必須經(jīng)過(guò)認(rèn)真的調(diào)試和試運(yùn)行后，才能投入使用。電梯轎廂被安全鉗卡在導(dǎo)軌上，使其不能上下移動(dòng)是電梯的一種特有故障。出現(xiàn)這種故障后，必須用承載能力大于轎廂重量，掛在機(jī)房樓板上的手動(dòng)葫蘆（導(dǎo)鏈）把轎廂上提150mm左右，一般情況下安全鉗可復(fù)位。經(jīng)過(guò)這樣的處理，一般電梯可恢復(fù)運(yùn)行。但是，必須查明故障原因，采取相應(yīng)的措施，并修復(fù)導(dǎo)軌卡痕后，才能交付使用。

     鋼絲繩無(wú)損探傷采用的各種檢測(cè)技術(shù)原理已經(jīng)幾乎覆蓋了近代物理學(xué)的各個(gè)分支學(xué)科，如：聲學(xué)檢測(cè)、射線檢測(cè)、機(jī)械檢測(cè)、渦流檢測(cè)、超聲波檢測(cè)、振動(dòng)檢測(cè)、磁檢測(cè)等技術(shù)原理。通常將鋼絲繩無(wú)損探傷技術(shù)分為磁檢測(cè)技術(shù)和非磁檢測(cè)技術(shù)兩大類，非磁檢測(cè)方法因檢測(cè)信號(hào)易受干擾、檢測(cè)結(jié)果難以記錄、設(shè)備費(fèi)用太高、檢測(cè)局限性太大等原因未能推廣應(yīng)用。早期的磁檢測(cè)鋼絲繩探傷儀，一般是基于對(duì)永磁體鋼絲繩實(shí)施強(qiáng)磁激勵(lì)后，其缺陷對(duì)空間磁場(chǎng)分布及磁通總量產(chǎn)生影響的原理。

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